Klimatizácia nechladí alebo klepe?

Kompresor je „srdce“ celého chladiaceho okruhu. Stláča chladivo na vysoký tlak, posiela ho cez kondenzátor a späť do kabíny. Keď sa kazí, zvyčajne to prvýkrát zistíte v máji alebo júni - po prvých horúčavách - a obvykle vás to stojí pol týždňa bez auta.

Väčšina kompresorov sa však dá zrepasovať a stojí to zlomok ceny nového dielu (800-1 200 €). Najprv si treba vedieť, čo sa pri jednotlivých príznakoch reálne deje - a kedy repas kompresora má zmysel.

Klíma fúka teplý vzduch

Najčastejší a najnejasnejší symptóm. Príčiny môžu byť tri rôzne a podľa toho sa líši aj cena opravy:

Únik chladiva (~50 % prípadov) Ak ste si plnili klímu pred 2-3 rokmi a teraz znova nechladí, je veľmi pravdepodobné, že chladivo postupne uniklo cez tesnenia kompresora alebo cez kondenzátor. Stačí lacnejšie riešenie - plnenie + UV detekcia úniku (cca 60-90 €).

Pokazená elektromagnetická spojka kompresora (~30 %) Kompresor sa nezapína vôbec - nepočujete typické „klop“ pri zapnutí klímy. Príčinou je spálená cievka alebo opotrebené ložisko spojky. Repas: 80-150 €. Bez tejto opravy to nepomôže ani nové chladivo.

Zničený interný mechanizmus kompresora (~20 %) Hriadeľ, piesty, ventilová doska - tu už ide o vážnu poruchu. Buď repas (200-350 €) alebo náhrada za repasovaný kus.

Klepanie alebo cinknutie pri zapnutí klímy

Ak pri zapnutí klimatizácie klepne pod kapotou (jednorazové „klop“ alebo opakované „klep-klep“), ide o mechanickú poruchu samotného kompresora:

• Opotrebené ložisko remenice - cinkanie pri voľnobehu, hučanie pri jazde
• Poškodené piesty - pravidelné klepanie spojené s otáčkami motora
• Trecí kotúč elektromagnetickej spojky - kovové škrípanie po zapnutí

V tejto fáze je dôležité rýchlo konať. Ak sa rozsype ložisko alebo piest, kovové úlomky kontaminujú celý okruh - kondenzátor, expanzný ventil aj výparník. Vtedy už nestačí vymeniť kompresor, ale aj prepláchnuť celý systém (ďalších 200-400 € navyše).

Hučanie pri vysokých otáčkach motora

Ak za jazdy nad 3 000 ot/min počujete vyšší tón hučania spod kapoty, ktorý sa po vypnutí klímy stratí, ide o opotrebené ložisko hriadeľa kompresora.

Tento typ poruchy sa vyvíja postupne - prvé mesiace ho možno ani nepostrehnete. Po pol roku sa pridá vibrácia, po roku už sucho-mokré klepanie. Ideálny moment na repas je hneď v prvej fáze - stačí výmena ložiska a tesnení (90-150 €), kompresor neutrpí trvalé poškodenie.

Zápach v kabíne pri zapnutí klímy

Charakteristický zatuchnutý alebo „rybí“ zápach pri zapnutí klimatizácie obvykle nesignalizuje poruchu kompresora, ale kontamináciu výparníka a ventilácie:

• Vlhké ložisko baktérií a plesní vo výparníku
• Upchatý peľový filter
• Vlhkosť v kabíne (zaseknutý odvod kondenzátu)

Ozónovanie kabíny alebo špeciálny dezinfekčný sprej do ventilácie tento problém vyrieši za 30-50 €. Kompresor je v tomto prípade v poriadku.

Pozor: ak sa však zápach mení na sladkastý alebo „éter-podobný“, môže ísť o únik chladiva do kabíny - v takom prípade okamžite otvorte okná a navštívte servis.

Koľko stojí repas kompresora

Plus 12 mesiacov záruka a diel pred odoslaním otestujeme na vysokotlakovej skúške.

Najlepší čas na repas: marec-apríl

Ak ste si všimli, že vlani v lete klíma zlyhávala, alebo počujete prvé známky problému, nečakajte do júla. V hlavnej letnej sezóne sú servisy plné - termíny sa posúvajú o 1-2 týždne a ceny chladiva idú hore.

Marec-apríl je ideálne okno:

• Pošlite nám číslo dielu alebo VIN auta
• Do 1 pracovného dňa odpovieme s cenou
• Diel vyzdvihne náš kuriér po Slovensku, do Česka po dohode
• Repas trvá obvykle 3-5 dní vrátane testovania
• Vrátite sa do leta s funkčnou klímou bez stresu

Pošlite VIN, vrátime cenu