Tuhý volant a hluk pri zatáčaní

Servoriadenie je systém, ktorý pri každom otočení volantu prenáša desiatky kilogramov sily z vašej ruky na predné kolesá. Či už máte staršie hydraulické (HPS) alebo moderné elektrické (EPS), úloha je rovnaká - urobiť riadenie ľahké, presné a bezpečné. Keď sa začne kaziť, prejaví sa to rýchlo a citeľne.

V tomto článku si rozoberieme najčastejšie príznaky poruchy a ukážeme, kedy je repas servoriadenia lepšie riešenie než nový diel za 1 200+ €.

Tuhý volant pri studenom štarte

Ak ráno po naštartovaní cítite, že volant „drhne“ alebo sa točí ťažko a po pár minútach jazdy sa to upraví, ide o klasický príznak hydraulického servoriadenia s opotrebeným tesnením v posilňovači alebo v servočerpadle.

Hydraulický olej za studena je hustejší, takže prvé minúty nestihne presakovať dostatočne rýchlo. Akonáhle sa motor a olej zahrejú, problém zmizne. Toto je presne fáza, kedy ešte stačí repas - tesnenia, hriadeľ a piesty sú v dobrom stave, len gumové prvky sú vyschnuté a stratili pružnosť.

Kvílenie alebo hučanie servočerpadla

Pri zatáčaní (najmä pri pomalom parkovaní) počujete vyšší tón „kvíí“ alebo nepríjemné hučanie spod kapoty? Ide o servočerpadlo. Najčastejšie príčiny:

• Nízka hladina hydraulického oleja (skontrolujte zásobník - ak chýba, niekde uniká)
• Opotrebené ložisko hriadeľa pumpy - mechanický klepot pridávaný k hučaniu
• Vzduch v systéme - po nesprávnej výmene oleja alebo poškodenej hadici

Ak je olej v poriadku a hučanie pretrváva, servočerpadlo je na repas. V našom servise meníme ložiská, tesnenia aj poškodené piesty - cena repasu sa pohybuje na 40-60 % ceny nového kusu.

Presakujúci olej pod autom

Ak na parkovacom mieste nájdete červené alebo svetlohnedé fľaky (hydraulický olej do servoriadenia má charakteristickú farbu), porucha je vážna a neodkladajte ju.

Bez tlaku v systéme:

• Hydraulická časť riadenia prestane fungovať → tuhý volant, najmä pri parkovaní
• Pumpa beží na sucho → trvalé poškodenie ložísk a piestov za pár desiatok kilometrov
• Pri úniku väčšieho množstva môže olej skvapnúť na rozžeravený výfuk → požiarne riziko

Najčastejšie miesta presakovania:

1. Dolná koncovka hrebeňového riadenia (gumová manžeta)
2. Tesnenie hriadeľa servočerpadla
3. Tlaková hadica medzi pumpou a riadením

Repas hrebeňa rieši všetky tri miesta - kompletne ho rozoberieme, vymeníme tesnenia, manžety, prípadne aj samotné piesty alebo hriadeľ.

EPS chyba alebo červený symbol volantu

Pri elektrickom servoriadení (EPS), ktoré majú novšie autá od cca roku 2010, sa porucha najčastejšie prejaví takto:

• Rozsvieti sa červený symbol volantu alebo nápis „Power Steering Fault“
• Volant zrazu „zatuhne“ za jazdy - dá sa otáčať, ale s veľkou silou
• Po reštarte motora chvíľu funguje, potom znova vypadne

Príčiny pri EPS:

• Spálená riadiaca jednotka (ECU posilňovača) - najčastejší problém
• Poškodený senzor točivého momentu v stĺpiku riadenia
• Mechanické zatuhnutie elektromotora (vlhkosť, korózia)

Plne nová EPS jednotka pre BMW alebo Audi vychádza 800-1 600 €. Repas elektroniky a senzorov vie znížiť cenu na 250-500 € s plnou 12-mesačnou zárukou.

Čo repasujeme a za koľko

Pri každom repase diel pred odoslaním otestujeme na hydraulickom alebo elektrickom stende a dávame 12-mesačnú záruku.

Ako postupovať

Ak rozpoznávate niektorý zo symptómov, najlepšie je nečakať. Tuhý volant vie byť bezpečnostný problém - najmä pri parkovaní v stiesnených podmienkach alebo pri rýchlom úhybe.

Pošlite nám VIN auta a popis príznaku - do 1 pracovného dňa odpovieme, či dokážeme váš konkrétny diel zrepasovať a koľko to bude stáť. Diel u vás vyzdvihne kuriér, zrepasovaný vám doručíme späť